數十家企業(yè)扎堆廢物再生利用 天門崛起“靜脈產業(yè)”

文/圖 湖北日報全媒記者 張茜 通訊員 劉銀斌

湖北潤馳環(huán)?？萍加邢薰疚挥谔扉T岳口工業(yè)園，占地224畝，廠區(qū)管道交錯、塔罐林立。

公司總經理王俊杰辦公室醒目處，擺放著四4個小礦泉水瓶，里面裝的液體顏色由濃黑依次變淺，直至透明微黃?！暗?瓶是回收過來的廢棄潤滑油，通過公司自主研發(fā)的創(chuàng)新技術處置后，逐步變成透明的基礎油品?！蓖蹩〗苷f，潤馳做的事就是將廢潤滑油無限“洗白”。

廢油回收率超九成

4月12日，湖北日報全媒記者在潤馳原料卸載區(qū)看到，一車車回收來的廢潤滑油通過管道進入預處理、減壓蒸、加氫精制、分離、穩(wěn)定后，成為潤滑油基礎油產品。

整個廠區(qū)不見塵土彌漫，不見濃煙滾滾?？吹靡姷?，是一個個“化腐朽為神奇”的工藝環(huán)節(jié)；看不見的，是一條由垃圾廢料串起的“黃金鏈”。

武漢科林化工集團有限公司是一家專業(yè)從事工業(yè)催化劑、環(huán)保新技術的高新技術企業(yè)，擁有授權發(fā)明專利30余項，潤馳是其全資投建的一個科技成果轉化基地。

廢潤滑油主要來自汽車、大型礦產機械等，傳統處置方式采用的熱裂解、酸堿洗、白土吸附等工藝，不僅回收率低，且存在環(huán)境二次污染問題。

“廢潤滑油每年呈增長態(tài)勢，其處置領域卻鮮有人關注。”王俊杰介紹，僅湖北市場一年廢潤滑油近百萬噸，待處置量接近一半。

科林集團科技辦主任張琴介紹，該集團瞄準這一領域，經過4年多技術攻關，采用國內先進的加氫精制技術，脫除廢礦物油中的硫、氮、氯等多種雜質，產品總回收率超過90%，解決了廢潤滑油再生的關鍵性難題，初步實現“潤滑油-廢潤滑油-再生潤滑油基礎油”的零污染循環(huán)過程。

技術成熟后，科林集團在省內眾多城市中選中天門，一期建設10萬噸/年廢礦物油綜合利用項目。2020年6月潤馳正式投產，產品一經面市暢銷全國。去年，潤馳實現產值1.5億元，同比增長63.17%；上繳稅收800萬元，同比增長17.3倍。

去年9月，潤馳已啟動二期催化劑項目建設，目前廠房已建成，預計今年6月可投產。

配置省級安全專家

潤馳廠區(qū)雖大，可任意活動空間卻不大，一條不間斷環(huán)形黃色警戒線將活動區(qū)域劃分得涇渭分明。非工作人員一律不得進入警戒線內，工作人員進入警戒區(qū)，需經過層層安防檢測和防護，且不能攜帶手機、相機等數碼產品。

“警戒線內的生產區(qū)域是易爆區(qū)，生產區(qū)域和外界通聯都由防爆對講機進行?！蓖蹩〗芙榻B，潤馳作為一家危廢經營處置企業(yè)，無論是原料油品還是氫氣等加工輔料，很多都是易燃易爆品，倘若出現丁點疏漏，后果不堪設想。

潤馳有專門的安環(huán)部門，負責人郭聲旭是注冊安全工程師，也是省級安全專家?！皬S區(qū)從設計到施工，嚴格執(zhí)行國家標準。所有生產流程，均執(zhí)行比國標更高的標準。”

在潤馳中控室，數塊顯示屏實時監(jiān)控廠區(qū)每個生產環(huán)節(jié)?！爸锌厥?4小時值班，是潤馳的中樞神經?！蓖蹩〗苷f，潤馳實現全流程安全控制系統和自動化控制系統，設置安全連鎖裝置，任何一個生產環(huán)節(jié)出現異常，全流程停止作業(yè)。

“運行以來，只出現過一次加熱爐顯示熄火狀態(tài)，天然氣直接停止輸送，連帶所有設備停止運行?！蓖蹩〗苷f，中控室接到報警提示后，第一時間進行排查，發(fā)現加熱爐并沒有熄火，而是加熱爐感應燈出現故障導致報警。為此，潤馳將加熱爐感應系統加裝至3個感應燈，設置為2個及以上感應燈顯示熄火狀態(tài)才啟動報警程序，確保指令更加精確。

4月上旬，省級化工行業(yè)專家組對潤馳進行全方位安全檢查，結論為：風險防控零瑕疵。

17件專利成果全部實現轉化

潤馳還未建成投產前，首先成立研發(fā)中心，主攻廢潤滑油的深層次利用。無論拼硬件還是軟件，研發(fā)中心都是公司最“豪橫”的部門。

環(huán)視研發(fā)中心，潤滑油蒸發(fā)損失測定儀、數據庫分析儀、煙氣分析儀等大批行業(yè)領先的試驗儀器一應俱全，僅設備投入超過2000萬元。不僅如此，潤馳現有職工119人，其中科研人員65人，占職工人數55%。

公司財務總監(jiān)王瑞介紹，研發(fā)中心成立以來，公司與武漢科技大學建立企校聯合創(chuàng)新中心，并聘請武科大曾丹林教授為“科技副總”，與武漢理工大學化生學院二級教授雷家珩及其團隊共同組建專家工作站，加強公司在廢礦物油綜合利用領域的技術研究。

“不同應用場景下的廢油有什么不同，都要進行分類測試分析。”王俊杰介紹，回收來廢潤滑油，有的一車卸載僅需40分鐘左右，而慢的則需要20多個小時，油品質量參差不齊，甚至堵塞裝置。只有不斷采樣分析、改善工藝，才會有更好的產品面市。

在潤馳，每年度都會確立研發(fā)目標，做到生產、銷售、研發(fā)同步考核。2019年來，潤馳用于研發(fā)的費用累計超過2500萬元。截至目前，公司獲授權專利17件，全部實現成果轉化。

中碩環(huán)保  廢舊輪胎變財富

中碩環(huán)保公司生產車間內，工人正加緊處置廢舊輪胎。

文/圖 湖北日報全媒記者 張茜 通訊員 陳飛 龔雪

進來時是廢品，出去時是“黃金”。在湖北中碩環(huán)保有限公司，一條條廢舊輪胎經過處理后，搖身一變，成為處處是寶的“黑色黃金”。

中碩環(huán)保專業(yè)從事廢舊輪胎綜合利用，通過對廢舊輪胎進行常溫常壓裂解裂化反應，生產裂解油、炭黑以及廢舊鋼絲等產品，廣泛運用于橡膠、塑料、顏料等行業(yè)。

4月13日，在中碩公司預處理車間內，破碎機將一條條輪胎外圈切割成5-10厘米的膠塊后，“投喂”進破膠機，經過對輥多次碾壓后，通過篩網磁選分離出膠粒和直徑1.5cm的鋼絲，鋼絲分離率可達99.5%以上。

“鋼絲可用于鑄造行業(yè)，黑色的膠粒則密封輸送至裂解車間常溫常壓爐，8臺連續(xù)裂解器同時工作45分鐘后，可生產出裂解油和炭黑?！惫矩撠熑藦埑榻B，經過裂解，原本市場價僅為2000元/噸的膠粒身價“飆升”，炭黑經提純、改性、造粒后可賣至5000元/噸，裂解再生油可賣至4500元/噸。

廢舊輪胎在業(yè)內被稱為“黑色污染”，若處置不當，不僅造成資源浪費，還會帶來環(huán)境影響。據統計，2021年，我國廢舊輪胎產生量約1300萬噸，并以每年8%至10%的速度遞增。

“以前的工藝是對廢舊輪胎整體進行處理，主要提取油，利用不夠充分，且容易造成二次污染?！睆埑f，中碩采用常溫常壓連續(xù)式成套裂解裝置工藝，在確保安全環(huán)保的前提下，自動進料、全密閉生產，連續(xù)產出全程無人工干預，除了輪胎胎面和胎側，內圈的鋼絲也可賣給下游企業(yè)制作成切丸，基本做到將廢舊輪胎“榨干吃凈”。

2020年1月，中碩環(huán)保一期一條廢舊輪胎裂解生產線投產，9個月實現銷售額6000萬元。去年9月，該公司新增兩條廢舊輪胎裂解生產線。今年，該公司年處理4萬噸廢輪胎綜合利用項目正式投產運行，兩期項目可年處理6萬噸廢舊輪胎，年產值達3億元。

炭黑產品附加值低是廢舊輪胎裂解行業(yè)的痛點。為此，中碩環(huán)保已與中國化學桂林公司、北京化工大學、東華科技、浦林成山（山東）輪胎有限公司共同簽訂戰(zhàn)略合作協議，計劃共同出資1.5億元，建設炭黑粉深加工項目。

目前，廠房已建設完成，正在采購設備，計劃今年6月安裝設備，9月投入使用。屆時，中碩公司生產的炭黑產品附加值將進一步提高。