極目新聞對話嵐圖汽車CEO盧放：“聽勸”不斷改進，助推湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈

極目新聞記者 姚崗 王軍

攝影記者 肖顥

實習生 張薇婕 胡懿杰

4月9日，嵐圖汽車第20萬輛新能源汽車在武漢經(jīng)開區(qū)的嵐圖汽車工廠總裝車間下線。下線儀式后，嵐圖汽車CEO盧放接受了包括極目新聞在內(nèi)的多家媒體采訪，談起嵐圖汽車發(fā)展情況及對本地產(chǎn)業(yè)的帶動效應。

“聽勸”按照用戶需求改進

2020年7月，東風公司發(fā)布高端新能源汽車品牌嵐圖。嵐圖的誕生，填補了武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈中高端電動汽車產(chǎn)品的空白。

2021年6月30日，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE的第一輛量產(chǎn)車下線，實現(xiàn)從0到1的跨越，耗時不到1年；2022年1月，嵐圖汽車第1萬輛量產(chǎn)車下線，距離品牌戰(zhàn)略發(fā)布僅用了553天；2023年，嵐圖汽車創(chuàng)下銷量7連漲、全年銷售超過5萬輛的成績；2024年4月9日，嵐圖汽車第10萬輛整車下線。

此前，嵐圖汽車用時1016天實現(xiàn)首個10萬輛整車下線，如今僅用時365天實現(xiàn)累計產(chǎn)量從10萬輛快速增長至20萬輛。

嵐圖汽車是東風公司旗下高端智慧新能源品牌，也是央企中最早推動傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能向新能源升級改造的企業(yè)，創(chuàng)造了轉(zhuǎn)型發(fā)展的“嵐圖速度”。

在盧放看來，嵐圖汽車是一家“聽勸”的企業(yè)，轉(zhuǎn)型的時候付出了一定的代價，因為往往第一款產(chǎn)品打出來之后，用戶有這樣或者那樣的抱怨，但是在嵐圖汽車內(nèi)部一定是按照用戶的需求快速更改，同時也向行業(yè)內(nèi)先進企業(yè)對標、學習，研究他們?nèi)绾稳ダ斫庥脩簟?/p>

隨著嵐圖汽車第20萬輛整車下線，嵐圖汽車邁上了一個新的臺階。盧放表示，將不斷優(yōu)化嵐圖汽車的服務和產(chǎn)品，給用戶提供更安全的智能化的用車體驗。

面對當前激烈的汽車市場競爭，盧放認為，嵐圖汽車在行業(yè)里做到了高質(zhì)量發(fā)展，能夠保證健康的可持續(xù)發(fā)展。

帶動湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當前，汽車圈的流量吸引不少人關(guān)注。而在盧放看來，嵐圖汽車作為一家國有企業(yè)，應該對用戶更負責任，要把更多的精力放在打造更好的產(chǎn)品和服務上。

盧放介紹，現(xiàn)在的車智能駕駛處于L2級別，但在互聯(lián)網(wǎng)上卻有開車睡覺這樣的視頻，這是對用戶的不負責，誤導了消費者。

盧放稱，智能駕駛不是替用戶開車，也不是自動駕駛，而是開車時無法全方位照顧周全，智能駕駛能夠輔助更安全行駛，要讓用戶有充分的知情權(quán)，知道每一臺車智能駕駛的實際情況?！皢栴}不是出在智能駕駛的技術(shù)上，而是要正確地向用戶宣傳智能駕駛?！北R放說。

作為一家武漢經(jīng)開區(qū)的整車廠商，嵐圖汽車的發(fā)展正在帶動本地汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，發(fā)揮央企在供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中的“龍頭”作用。盧放介紹，嵐圖汽車始終堅持通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和效率提升，扶持帶動自主零部件企業(yè)，構(gòu)建健康的供應鏈生態(tài)，聯(lián)動供應鏈上下游一起保證產(chǎn)能。

目前，嵐圖汽車積極開發(fā)本土供應商，供應鏈近地化配套率達41%，助推湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)補鏈、強鏈，為湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級貢獻了“嵐圖力量”。

展望未來，盧放稱，希望通過人工智能、大模型、大數(shù)據(jù)進一步深度結(jié)合，通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)的拉動，把本地全行業(yè)帶動起來。