東風(fēng)︱向新騰躍 東風(fēng)破圈——新千億大道引來(lái)下一代汽車(chē)“超級(jí)朋友圈”

長(zhǎng)江東流，日夜不息，318國(guó)道西行而上。

在武漢西南，沌口，兩者相遇，并肩平行。13公里路段，有著另一個(gè)名字：東風(fēng)大道。

這條當(dāng)今全球汽車(chē)工業(yè)密集度最高的軸線(xiàn)沿線(xiàn)上，布局有7家整車(chē)企業(yè)、10余個(gè)整車(chē)廠(chǎng)，54家“世界500強(qiáng)”，500多家零部件企業(yè)，14家省級(jí)以上汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)，汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)……

千億級(jí)“超級(jí)朋友圈”，因東風(fēng)而聚，為武漢而來(lái)。

30多年來(lái)，“一輛車(chē)”破圈，“一個(gè)谷”興起，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從燃油車(chē)走向新能源車(chē)的迭代圖景在這里展現(xiàn)。

東風(fēng)大道因東風(fēng)而來(lái)，也是武漢最早實(shí)現(xiàn)千億元工業(yè)產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)大道。通訊員孫曉飛 攝

東風(fēng)大道，因東風(fēng)而來(lái)，橫跨沌口。這是武漢最早實(shí)現(xiàn)千億元工業(yè)產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)大道；

從地圖上往南看，紗帽大道沿線(xiàn)園區(qū)集聚。這里，車(chē)谷的第二條“千億大道”正加速形成。

產(chǎn)業(yè)的集聚，最初來(lái)源于“合資”。

1991年，承載國(guó)家六大汽車(chē)項(xiàng)目之一——“中法合資30萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目”，車(chē)谷開(kāi)工建設(shè)。1995年9月，第一輛東風(fēng)合資轎車(chē)神龍富康在車(chē)谷下線(xiàn)。

在那之后，全球汽車(chē)龍頭企業(yè)接連與東風(fēng)結(jié)盟，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等相繼落成，武漢躋身國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之列，從“鋼時(shí)代”進(jìn)入“車(chē)時(shí)代”。

“那段時(shí)期，東風(fēng)是與國(guó)際知名品牌合資合作最多的車(chē)企之一，武漢的汽車(chē)朋友圈來(lái)自五湖四海?！蔽錆h經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者。

東風(fēng)公司的全球朋友圈不斷擴(kuò)大，重構(gòu)“下一代汽車(chē)”全球創(chuàng)新鏈。通訊員孫曉飛 攝

2021年，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”新征程，提出要“借東風(fēng)、定軍山、強(qiáng)沌口、興漢南”，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。也是在這一年，東風(fēng)向新能源與智能駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，新能源品牌嵐圖汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)。

隨后，沿著紗帽大道，路特斯、小鵬汽車(chē)、中創(chuàng)新航等一批百億級(jí)新工業(yè)項(xiàng)目相繼建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智汽園”）熱鬧起來(lái)。

2023年，中創(chuàng)新航武漢項(xiàng)目三期、江河集團(tuán)華中總部、廣東福迪武漢基地等10個(gè)項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，總投資252億元；武漢愛(ài)機(jī)新能源汽車(chē)零部件、博雷頓、東久新宜國(guó)際智能汽車(chē)零部件智造等5個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工，總投資104億元。多個(gè)百億元重點(diǎn)項(xiàng)目沿著紗帽大道一字排開(kāi)，呈爆發(fā)之勢(shì)。

“這里擁有完整的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)廣闊，潛力巨大?！眮嗰R遜云科技大中華區(qū)副總裁姚驍說(shuō)，亞馬遜云科技曾考察國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，最終落子武漢，沿紗帽大道建智汽園。

每一天，在中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)武漢工廠(chǎng)里，AGV自動(dòng)小車(chē)輕盈地舉起鋰電池組裝關(guān)鍵部件，替代人工操作，生產(chǎn)的產(chǎn)品輸往全國(guó)各地。

這里，還有不少超百億元的重大新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，等待批量入駐。

紗帽大道沿線(xiàn)工廠(chǎng)林立，中國(guó)車(chē)谷的第二條“千億大道”正加速形成。通訊員孫曉飛 攝

“現(xiàn)在想要找塊空地，得用放大鏡了?！?月10日，武漢經(jīng)開(kāi)產(chǎn)投集團(tuán)4樓辦公室里，副總經(jīng)理曹匯的指尖劃過(guò)電子招商地圖，藍(lán)光閃爍的坐標(biāo)點(diǎn)如星河般密集。

回憶起2001年初到沌口參與招商的情景，曹匯這樣描述：從武昌坐兩小時(shí)公交抵達(dá)神龍工廠(chǎng)，目之所及只有零星廠(chǎng)房在荒草中佇立。

后來(lái)，歐洲13家零部件供應(yīng)商來(lái)漢建廠(chǎng)，帶動(dòng)形成涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等核心零部件的產(chǎn)業(yè)集群，采埃孚、安波福等國(guó)際供應(yīng)商落戶(hù)。這種“技術(shù)+供應(yīng)鏈”打包輸出的模式，成為后續(xù)跨國(guó)車(chē)企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的參照標(biāo)準(zhǔn)。

“當(dāng)年拿著紙質(zhì)地圖招商，東風(fēng)就是我們唯一的‘地標(biāo)’?！?003年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著東風(fēng)汽車(chē)總部遷至武漢，曹匯的招商地圖泛起漣漪。

“企業(yè)聽(tīng)說(shuō)東風(fēng)在這里，電話(huà)那頭的聲音都興奮起來(lái)?！彼逦赜浀靡患彝赓Y企業(yè)高管考察時(shí)的場(chǎng)景——對(duì)方指著東風(fēng)廠(chǎng)區(qū)的燈光說(shuō)：“有東風(fēng)在，產(chǎn)業(yè)鏈自然會(huì)長(zhǎng)出來(lái)。”

鏈?zhǔn)椒磻?yīng)就此爆發(fā)：美國(guó)李爾帶著座椅技術(shù)迅速伸出“橄欖枝”，法國(guó)法雷奧擴(kuò)建車(chē)燈基地，日本八千代將汽車(chē)油箱和天窗生產(chǎn)線(xiàn)平移至此。

美國(guó)動(dòng)力龍頭康明斯來(lái)到武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，“牽手”東風(fēng)公司合資成立康明斯東亞研發(fā)中心。“還有格拉克、博澤、安波福、偉巴斯特等，幾年時(shí)間里，世界知名的汽車(chē)零部件企業(yè)都來(lái)了?！辈軈R說(shuō)。

他們看中的，是東風(fēng)每年百萬(wàn)輛整車(chē)的需求虹吸。

現(xiàn)在，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)年均導(dǎo)入30余家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，汽車(chē)零整比由0.39∶1提升到0.68∶1，已經(jīng)形成半徑50公里的“兩小時(shí)供應(yīng)鏈圈”。

前不久，全球知名的動(dòng)力技術(shù)提供商康明斯舉辦在華50周年慶，活動(dòng)地點(diǎn)就選在位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的康明斯東亞研發(fā)中心。

自2005年?duì)渴謻|風(fēng)以來(lái)，康明斯已經(jīng)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)五次追加投資。

翻開(kāi)東風(fēng)汽車(chē)的全球“朋友圈”，像康明斯這樣追投、加碼、擴(kuò)容的國(guó)際龍頭還有很多。

全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)旗下博世華域從2013年底來(lái)到武漢以來(lái)，十余年里已連續(xù)追投6次。如今，博世華域在這里建設(shè)研發(fā)軟件中心和智駕試驗(yàn)中心，專(zhuān)注數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。

全球排名前三的汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚，2011年來(lái)到武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投資，僅過(guò)去兩年，就接連兩次投資“加碼”。最新項(xiàng)目，投產(chǎn)就是為新能源客戶(hù)配套。

全球汽車(chē)?yán)染揞^——意大利艾利特拉1938集團(tuán)在武漢三次增資擴(kuò)產(chǎn)，未來(lái)將在漢新建新能源汽車(chē)零部件“專(zhuān)屬產(chǎn)線(xiàn)”和全自動(dòng)喇叭生產(chǎn)線(xiàn)。

目前，全區(qū)集聚外資零部件企業(yè)208家、外資工程技術(shù)中心35家，是全省汽車(chē)領(lǐng)域外商直接投資最高的區(qū)，已形成“世界車(chē)谷”級(jí)的零部件供應(yīng)能力。

東風(fēng)本田新能源工廠(chǎng)里，本田S7加緊生產(chǎn)中。通訊員孫曉飛 攝

4月10日，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)科大訊飛實(shí)驗(yàn)室，工程師們正攻克30種方言的智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)；浪潮集團(tuán)的算力支撐著自動(dòng)駕駛算法的迭代升級(jí)；鼎龍股份突破車(chē)規(guī)級(jí)芯片襯底材料關(guān)鍵技術(shù)……

汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，東風(fēng)如何做？武漢怎么辦？

在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，標(biāo)志性的“紅柱子”大樓已從政府辦公樓蝶變?yōu)闁|風(fēng)全球創(chuàng)新中心，成為車(chē)谷創(chuàng)新的核心引擎。

在這里，東風(fēng)發(fā)布了行業(yè)最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛開(kāi)源數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)量是現(xiàn)有最大開(kāi)源數(shù)據(jù)的4倍?！袄眠@些數(shù)據(jù)訓(xùn)練大模型、構(gòu)建‘虛擬訓(xùn)練世界’，能推動(dòng)算法迭代，賦予車(chē)輛‘類(lèi)人’智駕能力?！睎|風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院專(zhuān)家陳濤表示。

隨著東軟集團(tuán)武漢軟件園、采埃孚武漢研發(fā)中心等一批標(biāo)志性項(xiàng)目相繼落地，一個(gè)以東風(fēng)為核心、全球頂尖零部件企業(yè)深度參與的國(guó)際化創(chuàng)新生態(tài)正在形成。

德國(guó)百年企業(yè)采埃孚集團(tuán)在漢布局的研發(fā)中心，服務(wù)本地生產(chǎn)，承接全球研發(fā)任務(wù)。

全球汽車(chē)零部件領(lǐng)軍企業(yè)法雷奧，在漢30年間先后三次擴(kuò)建增產(chǎn)，近年又布局了其全球最大研發(fā)中心。

日本愛(ài)機(jī)、法國(guó)艾菲、康明斯、佛吉亞等一大批國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)在漢設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，涉及無(wú)人駕駛、汽車(chē)電子、汽車(chē)芯片、新能源研發(fā)等新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域。

截至目前，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已集聚27家外資研發(fā)中心，形成全球罕見(jiàn)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新矩陣。

本土科技力量與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合更為矚目。華為、百度、中國(guó)電子云等數(shù)字巨頭與東風(fēng)形成技術(shù)共振。

這些沿著東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型軌跡而來(lái)的“軟實(shí)力”企業(yè)，正在構(gòu)建全棧式技術(shù)生態(tài)。

從“工廠(chǎng)”到“大腦”，武漢正成為全球汽車(chē)技術(shù)變革的策源地之一。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)有效專(zhuān)利超2.44萬(wàn)件，其中智能網(wǎng)聯(lián)與新能源專(zhuān)利占比35%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)企發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量榜首。

以東風(fēng)旗下高端自主新能源品牌嵐圖為例，超過(guò)300家戰(zhàn)略合作伙伴構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，41%的近地化率印證著核心技術(shù)突破的加速度。

嵐圖汽車(chē)工廠(chǎng)里，嵐圖汽車(chē)正在加緊生產(chǎn)中。通訊員孫曉飛 攝

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)科創(chuàng)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全區(qū)已建成176個(gè)市級(jí)以上研發(fā)平臺(tái)，其中省級(jí)以上達(dá)99家，覆蓋新能源、人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域。

康明斯中國(guó)董事長(zhǎng)石內(nèi)森說(shuō)：“我們將繼續(xù)加大在華研發(fā)投入力度，以中國(guó)智慧貢獻(xiàn)全球碳中和目標(biāo)?！?/p>

如今，東風(fēng)的故事早已超越一條路、一座城，成為新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“從跟跑到領(lǐng)跑”的生動(dòng)注腳。這場(chǎng)以創(chuàng)新為底色的破圈行動(dòng)，仍將沿著智能化的方向，駛向更遼闊的星辰大海。