東風(fēng)︱向新騰躍 東風(fēng)在此——從企業(yè)搬遷到產(chǎn)業(yè)躍遷

每天清晨，武漢在這些聲音里蘇醒：江漢關(guān)的鐘聲伴著輪渡悠長(zhǎng)的汽笛，漢南港碼頭“車谷號(hào)”汽車滾裝船起錨的嘈雜，東風(fēng)悅享自動(dòng)駕駛小巴啟動(dòng)時(shí)的“咔嗒”聲……

長(zhǎng)江在此，江漢匯流。歷史上，漢口因水運(yùn)而興，漢口開埠、張之洞督鄂，一時(shí)間“駕乎津門、直逼滬上”；如今，這座九省通衢的樞紐之城，把最好資源給創(chuàng)新，在轉(zhuǎn)型突圍中重塑新時(shí)代武漢之“重”；

東風(fēng)在此，向新騰躍。56年來，一代代汽車人與城市同頻共振，以鋼的骨骼、芯的脈搏，在百年汽車工業(yè)史上鐫刻下鮮明坐標(biāo)，不斷書寫新的歷史。

13公里的東風(fēng)大道延展為產(chǎn)業(yè)動(dòng)脈。通訊員孫曉飛 攝

“能夠在生活地購(gòu)買到當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的小轎車，心里的那份激動(dòng)很難形容?！弊鳛槲錆h市第一位購(gòu)買“富康”的客戶，如今已年過六旬的著名相聲演員趙衛(wèi)國(guó)回想起來，依舊說“很驕傲”。

在武漢，不少人的生活都以這樣那樣的方式，與東風(fēng)發(fā)生某種關(guān)聯(lián)。

可能是富康或風(fēng)神的出租汽車，或是父輩在總裝車間揮灑的青春歲月；可能是孩童時(shí)期參觀工廠時(shí)觸摸的第一塊汽車鋼板，也可能是如今街頭駛過的嵐圖新能源車流線型尾燈。

1992年，當(dāng)神龍汽車率先入駐時(shí)，武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)就作出一個(gè)大膽決定：留出毗鄰的最好地塊，靜候東風(fēng)總部的到來。

“當(dāng)時(shí)這里還是一片農(nóng)田，但我們堅(jiān)信東風(fēng)終將走出大山?！睍r(shí)任武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)辦公室主任李昌賢回憶道。誰也沒想到，這一等就是11年。

“當(dāng)時(shí)，跟神龍配套的汽車零部件大部分沒有到武漢來?！睍r(shí)任武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任李作清至今記得，為了給神龍汽車打造完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，他們跑遍全國(guó)，用“三顧茅廬”的誠(chéng)意打動(dòng)了一批關(guān)鍵零部件企業(yè)。

搬遷議題幾起幾落，一任任武漢經(jīng)開區(qū)領(lǐng)導(dǎo)從未放棄。其間，“進(jìn)十堰、上北京”成為常態(tài)，當(dāng)時(shí)的中汽聯(lián)、機(jī)電部和國(guó)家計(jì)委，他們幾乎踏破了門檻。

一個(gè)不為人所知的細(xì)節(jié)是，當(dāng)時(shí)，隨著武漢經(jīng)濟(jì)騰飛，預(yù)留地塊價(jià)格已上漲六七倍，曾有投資者開出市價(jià)5倍的天價(jià)求購(gòu)，但武漢經(jīng)開區(qū)始終不為所動(dòng)。

誠(chéng)意終得回報(bào)。東風(fēng)入駐后，原預(yù)留地塊轉(zhuǎn)給神龍建設(shè)30萬輛轎車基地，武漢經(jīng)開區(qū)又割舍后官湖畔300畝行政文化中心用地，投資為東風(fēng)建設(shè)人才公寓。

2003年9月28日，東風(fēng)公司總部搬遷的新聞發(fā)布會(huì)上，時(shí)任東風(fēng)主要領(lǐng)導(dǎo)曾說：搬遷到哪個(gè)城市，東風(fēng)本有多個(gè)選擇。但武漢，十年磨一劍。

“風(fēng)”至武漢，這里便是“風(fēng)口”。如今，作為湖北最早設(shè)立的國(guó)家級(jí)經(jīng)開區(qū)，武漢經(jīng)開區(qū)已匯聚10家整車企業(yè)、14座整車工廠、100個(gè)零部件研發(fā)中心、1000個(gè)零部件企業(yè)，新能源汽車年產(chǎn)能力達(dá)147萬輛。

“畫了十幾年武漢經(jīng)開區(qū)，總是有新變化。”作為武漢市版畫家協(xié)會(huì)副主席，吳萬昊用刻刀記錄著這片熱土的變遷。他的系列作品《從一輛車到一座城》中，東風(fēng)大道延展為產(chǎn)業(yè)動(dòng)脈，地鐵在“東風(fēng)公司站”交匯，三座長(zhǎng)江大橋飛架兩岸……以“東風(fēng)”命名的大道在城市不斷延展。

吳萬昊正在一筆一刀雕琢車谷成長(zhǎng)印跡。通訊員孫曉飛 攝

“我們搬來武漢那年，兒子拿了個(gè)‘年級(jí)進(jìn)步最快獎(jiǎng)’，我一直記著?！睎|風(fēng)公司員工吳萬昊的辦公室里，這張泛黃的獎(jiǎng)狀被精心保存。作為在十堰“蘆席棚”長(zhǎng)大的“東二代”，他親歷了2003年那次大搬遷。

當(dāng)時(shí)，數(shù)百名東風(fēng)員工最憂心的就是落戶和子女入學(xué)。武漢經(jīng)開區(qū)迅速設(shè)立專窗，與東風(fēng)人資部門“無縫對(duì)接”。

“起初擔(dān)心教學(xué)質(zhì)量，沒想到孩子第二學(xué)期成績(jī)躍升68個(gè)位次?！眳侨f昊感慨道。這張小小的獎(jiǎng)狀背后，是武漢“東風(fēng)需要什么，就配套什么”的莊嚴(yán)承諾，也是城市培育環(huán)境、再造優(yōu)勢(shì)的決心。

更多“超常規(guī)”的服務(wù)接踵而至：市屬十余個(gè)部門在武漢經(jīng)開區(qū)設(shè)臨時(shí)辦公室，為東風(fēng)本田項(xiàng)目提供“專班審批”；30多名交警為超限設(shè)備全程護(hù)航，20公里轉(zhuǎn)運(yùn)“零障礙”；連管委會(huì)行政大樓都“讓給”東風(fēng)，變身東風(fēng)全球創(chuàng)新中心。

東風(fēng)的夢(mèng)想，是做世界一流車企；武漢，英雄的城市全力托舉。

2021年，東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，謀劃綠色智慧出行藍(lán)圖。

武漢搭臺(tái)，東風(fēng)公司牽頭，聯(lián)合武漢理工大學(xué)等多家高校和企業(yè)，成立湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體。超2000人的科研團(tuán)隊(duì)里，就有武漢理工大學(xué)“東風(fēng)躍遷班”的研究生；

華中科技大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造出完全自主的全流程、一站式永磁電機(jī)設(shè)計(jì)工業(yè)軟件，成果在東風(fēng)嵐圖汽車實(shí)際生產(chǎn)中得到驗(yàn)證；

武漢大學(xué)李必軍教授團(tuán)隊(duì)與東風(fēng)悅享在智能駕駛環(huán)境感知領(lǐng)域頻出新成果……

兩所在漢高校還首次跨江，分別在武漢經(jīng)開區(qū)投建武漢人工智能與新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院和未來技術(shù)創(chuàng)新研究院，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和氫能技術(shù)研發(fā)。

技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景落地同步突破。在城市另一側(cè)的武鋼物流基地，30臺(tái)東風(fēng)氫能重卡每天運(yùn)送貨物；在武漢經(jīng)開區(qū)，東風(fēng)悅享科技有限公司打造的4條自動(dòng)駕駛小巴接駁線路剛投入運(yùn)營(yíng)，市民可免費(fèi)乘坐。

就在今年，東風(fēng)汽車牽頭，聯(lián)合包括中信科智聯(lián)在內(nèi)的九家企業(yè)、四家高校及一家新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，共同組建武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，目標(biāo)三年內(nèi)攻克產(chǎn)業(yè)重大關(guān)鍵核心技術(shù)、研制重大創(chuàng)新產(chǎn)品。

“東風(fēng)始終與武漢的產(chǎn)業(yè)基因深度交織?！蔽錆h理工大學(xué)學(xué)科首席教授、武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車湖北省工程技術(shù)中心主任顏伏伍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)環(huán)境需要主動(dòng)作為。武漢為東風(fēng)提供了成長(zhǎng)的豐厚土壤，東風(fēng)也是推動(dòng)“車谷”前行的強(qiáng)大引擎，城市與企業(yè)共生共榮。

中歐班列（武漢）“東風(fēng)號(hào)”專列從吳家山中鐵聯(lián)集武漢中心站緩緩駛出。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者史偉 攝

4月12日，長(zhǎng)江汽車鏈平臺(tái)傳來好消息，平臺(tái)已匯聚超15萬家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，累計(jì)促成交易額158億元。1年前，它們才剛上線運(yùn)營(yíng)。

2024年，面對(duì)合資車燃油車產(chǎn)銷量下滑，武漢市專門成立汽車制造和服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈工作專班，長(zhǎng)江汽車鏈平臺(tái)是舉措之一。另一個(gè)，是車谷實(shí)施的“新能源汽車戰(zhàn)略提升”“零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展”兩大行動(dòng)。

東風(fēng)本身是業(yè)內(nèi)產(chǎn)品線最全的車企之一。目前，東風(fēng)汽車在湖北省內(nèi)已建立起20多個(gè)整車廠和國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，一級(jí)配套供應(yīng)商有1000多個(gè)。

這么好的基礎(chǔ)上，如何更快轉(zhuǎn)型？

武漢市、區(qū)聯(lián)動(dòng)，組織東風(fēng)公司與武漢楚能新能源、中創(chuàng)新航、華星光電、京東方等企業(yè)開展供需對(duì)接，共同組建下一代汽車供應(yīng)鏈。同時(shí)，繪制出覆蓋300多家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，在7大城市布局招商專班，拿著圖譜一家家上門，只為補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，武漢經(jīng)開區(qū)年均導(dǎo)入30余家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。不僅是硬件，還包括東軟集團(tuán)、科大訊飛等軟件頭部企業(yè)。

這些，都大大方便了東風(fēng)在全球范圍內(nèi)快速尋找新能源與智能網(wǎng)聯(lián)合作伙伴。

比如，東風(fēng)研發(fā)總院先后在長(zhǎng)江汽車鏈平臺(tái)發(fā)布約300余條研發(fā)需求，很快就與賽寶達(dá)成智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入試點(diǎn)合作；湖北中享與東風(fēng)進(jìn)出口就整車出口項(xiàng)目達(dá)成初步合作意向。

“車谷號(hào)”汽車滾裝船在漢南港直航出海。通訊員孫曉飛 攝

為了躍升，武漢還將“出?？凇卑岬搅恕凹议T口”。

去年以來，全市首個(gè)湖北自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)揭牌，貫通綜保區(qū)整車出海通道。得益于此，東風(fēng)成功打開西班牙、意大利等16個(gè)空白市場(chǎng)；

就在今年春節(jié)前后，武漢港漢南港區(qū)正式獲批臨時(shí)開放，經(jīng)漢南港滾裝碼頭出海的汽車，在武漢經(jīng)開區(qū)直接辦理海關(guān)手續(xù)不超2個(gè)工作日，單車出海成本至少降低1000元；

還有中歐班列（武漢），為東風(fēng)汽車量身打造了定制化的“東風(fēng)號(hào)”，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，一臺(tái)嵐圖汽車從車間到火車站僅需20多分鐘；

距離武漢經(jīng)開綜保區(qū)不遠(yuǎn)處，國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)武漢園區(qū)已集聚80多家檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，出口車輛不出園區(qū)就能拿到“出海證”。

“對(duì)未來最好的把握，就是開創(chuàng)更美好的未來?！睎|風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書記楊青說，在充滿光榮和夢(mèng)想的征途上，我們信心堅(jiān)定。

這個(gè)春天，東風(fēng)大道兩側(cè)的大樹正在冒著新芽，第20萬輛嵐圖在漢駛下數(shù)字化產(chǎn)線。東風(fēng)騰躍，正因在此。在此，既是沃土深根，亦是星辰遠(yuǎn)航。