大道如虹天地寬 ——我市五年來交通運輸發(fā)展綜述

　●天門網(wǎng)全媒體記者 付磊磊
　　要想富，先修路；經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。一個“先”字充分體現(xiàn)了交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展和社會生活中的重要性。
　　市第八次黨代會以來，市委、市政府堅持以人民為中心的發(fā)展思想，深入貫徹落實新發(fā)展理念，堅持以交通項目建設(shè)為抓手，在構(gòu)建交通大格局、助力脫貧摘帽、服務(wù)群眾出行等方面取得了豐碩的成果，交通運輸事業(yè)實現(xiàn)了“量變”到“質(zhì)變”的跨越式發(fā)展，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了強有力的交通基礎(chǔ)支撐。
　　“一小時路網(wǎng)”帶活區(qū)域經(jīng)濟
　　從天門城區(qū)出發(fā)，沿著武大線（原荷沙線）約15分鐘車程，右拐可到黃潭鎮(zhèn)七屋嶺村，這里是我市鄉(xiāng)村旅游網(wǎng)紅打卡地，寬闊筆直的通村公路兩旁，花紅草綠，風(fēng)景如畫。59歲的老黨員余太祥是村里的原居民，他說，過去這里是爛泥路，污水橫流，現(xiàn)在大變樣了，道路寬敞，屋舍整齊，一步一景。
　　變化要從2017年說起。余太祥說，這一年，武天公路升級改造成了一級公路，雙向四車道，村里到天門城區(qū)的時間縮減了三分之一。借助路網(wǎng)暢通的便利，該村抓住美麗鄉(xiāng)村建設(shè)契機，修通了50多公里的通村通組路，加寬刷黑了路面，并配套綠化美化，為村級產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了機遇，七屋嶺村也因此走上農(nóng)旅融合發(fā)展之路，僅在該村，就有三軍菊花、知青農(nóng)莊等采摘園20多家，成為帶動村民增收致富的新型主體。
　　武天公路是我市東西向的一條交通主干道，東起干驛鎮(zhèn)，西至多寶鎮(zhèn)。這條橫貫東西的交通命脈改變了馬灣、漁薪、張港、拖市等10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通格局，有效帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。在南北向，大（悟）天（門）線、武荊連接線和天岳一級公路，改變了石家河、岳口等10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件。目前，從天門城區(qū)出發(fā)，到任何鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最多50分鐘就能到達。
　　五年來，市委、市政府將鋪就鄉(xiāng)鎮(zhèn)一小時交通路網(wǎng)作為天門交通提檔升級的著力點，充分整合社會資源支持公路基礎(chǔ)建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?fàn)I造了良好的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，2017年至2021年，我市完成交通固定資產(chǎn)投資48.6億元，是前五年的1.34倍。目前全市一級公路里程達到215公里，國省道一級公路占比47%，80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達一級公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達二級公路，位居全省前列。
　　除了城區(qū)對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“大動脈”，直通千家萬戶的“毛細(xì)血管”也不容忽視。作為改善群眾出行最實惠的民生工程，市委、市政府一直將農(nóng)村公路建設(shè)作為推進鄉(xiāng)村振興的重要抓手，搶抓機遇，多方籌措資金，示范帶動推進鄉(xiāng)村公路提檔升級。先后實施九蔣線漁薪至蔣場堤灣村段、九真至石家河段、佛子山至漁薪段、小仙線小板鎮(zhèn)至麻洋段等干線公路建設(shè)，打造連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通樞紐，有效緩解中心城區(qū)交通壓力，促進地區(qū)交流，帶活區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
　　截至目前，全市農(nóng)村公路總里程達4350公里，其中縣道337公里，鄉(xiāng)道2333公里，村道1680公里，有力帶動了佛子山、彭市、九真等地的農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)，逐步實現(xiàn)了“一路一風(fēng)景、一村一幅畫、一鎮(zhèn)一特色”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)?！　?/p>

三年消危 聚焦群眾“過不去的坎”
　　去年年底，又窄又破舊的黃潭鎮(zhèn)甘嶺村牛尾橋，經(jīng)過改造后變成了長16.5米、寬8米的鋼筋混凝土新橋。“市里統(tǒng)一招標(biāo)、設(shè)計、施工，村里沒出一分錢！”村民羅東方高興地說，得益于“三年消?！毙袆樱坝捎谫Y金掣肘沒有改造的危橋徹底消危。
　　按照全省部署，去年我市出臺方案，計劃用3年時間,完成省農(nóng)村公路危橋庫內(nèi)150座四、五類縣、鄉(xiāng)、村道上的危橋改造工程，徹底解決影響農(nóng)村公路通行安全的瓶頸問題。目前，結(jié)合“我為群眾辦實事”實踐活動，市交通運輸局正加速推進“三年消?！毙袆樱A(yù)計年底可完成5座國省道危橋和80座農(nóng)村公路危橋，2022年完成全部“四、五類”危橋改造工作。
　　在拖市鎮(zhèn)丁仗村運糧河上，工人正在對剛澆鑄完的丁仗橋橋墩進行養(yǎng)護。這座連通村莊的唯一橋梁，原本是30多年前修建的磚混結(jié)構(gòu)拱橋，橋體破損嚴(yán)重，被鑒定為五類危橋后拆除，原址上正在重建鋼筋混凝土的新橋。
　　丁仗村被運糧河分隔兩岸，丁仗橋是唯一的過河通道。老橋窄小，大型收割機、旋耕機等農(nóng)用機械根本進不來，校車也不敢過去。”村民姜思清說。村民只能每天步行通過老橋接送小孩，最遠(yuǎn)的是陳漢萍家，每天她都要帶著小孩走上一公里才能坐上校車，極為不便。
　　姜思清種了10余畝小麥、黃豆，農(nóng)田與他的房子隔岸相望。今年5月，他收割小麥時，收割機只能從附近的同興村、周堤村繞過來，花費了半個多小時?！芭龅矫Φ臅r候，小路上擠滿了拖拉機、收割機，通行的時間更長?！彼f，麥子收割完后，還需要用小車一趟趟地拖回家里，“大概拖了七八趟，花了一個多小時?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>　　看著大橋一天天“長大”，姜思清和村民們打心眼里高興，自發(fā)為橋梁建設(shè)出工出力。等待新的丁仗橋修好后，姜思清收獲莊稼時就再也不用繞彎了。
　　據(jù)介紹，我市公路“三年消?！表椖糠謨膳鷮嵤?，采用EPC建設(shè)模式，計劃用3年時間完成全市150座四五類危橋改造。其中第一批32座危橋項目已全部完成，第二批118座危橋項目正在建設(shè)中。
　　公交下鄉(xiāng) 加速城鄉(xiāng)互融互通
　　在九真鎮(zhèn)經(jīng)營一家服裝店的楊女士像往常一樣，乘坐九真開往天門城區(qū)的公交車去進貨，一路安靜、敞亮。這條線路，她已經(jīng)走了近20年，每周進城進貨2到3次。“新能源公交車就是不一樣，公交15分鐘一班，上車10分鐘就能到城區(qū)?！睏钆空f。
　　九真公交于2018年開通，新能源車取代了柴油車。楊女士介紹，以前的客運班線，不僅擁擠、環(huán)境差，而且耗時，要等人滿了才發(fā)車，自從直通公交后，不僅票價優(yōu)惠，而且上車即走，舒適多了。
　　公共交通在不知不覺間改善著群眾的生活。從“走得了”到“走得好”再到“走得快”，群眾出行也越來越便利。彭市鎮(zhèn)居民劉先生說：“15至20分鐘就有一趟公交前往城區(qū)，我們?nèi)コ菂^(qū)辦事方便多了?！痹谒氖謾C里，還安裝了掌上公交App，公交運行狀態(tài)、等車時間等一目了然。
　　2017年，我市利用城區(qū)公交承包經(jīng)營權(quán)到期，全面實現(xiàn)公交更新?lián)Q代，增加線路和覆蓋面，并逐步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。五年來，隨著公交車的更新?lián)Q代，市民乘車的舒適度大幅提升。由專人售票，到自動投幣，再到微信等非現(xiàn)金支付方式，乘公交越來越便捷。如今，我市新增新能源公交239臺，公交線路21條，其中城區(qū)公交線路12條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交專線9條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達率超75%，公交均等化服務(wù)惠及沿線18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
　　除了公交下鄉(xiāng)，市委、市政府還多方努力，將道路運輸路網(wǎng)不斷向基層延伸，大力實施“村村通”工程，將農(nóng)村公交開到群眾家門口，暢通了群眾出行“最后一公里”。
　　大道如虹，前景可期。隨著我市道路交通路網(wǎng)的不斷完善和升級，必將助力天門在高質(zhì)量發(fā)展的大道上奮力趕超、加速奔跑。